不少規(guī)模制造企業(yè)擁有多條功能不同的生產(chǎn)產(chǎn)線，有的負(fù)責(zé)粗加工、有的完成裝配、還有專(zhuān)屬試驗(yàn)與返修工位。多數(shù)企業(yè)整改時(shí)習(xí)慣分批次、分產(chǎn)線單獨(dú)推進(jìn)，各產(chǎn)線依據(jù)班組理解自主落地，久而久之出現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)兩極分化：樣板產(chǎn)線整潔規(guī)范，其余產(chǎn)線物料雜亂、標(biāo)識(shí)不一、清掃要求參差不齊。分批整改不僅拉長(zhǎng)優(yōu)化周期，還會(huì)造成廠區(qū)整體風(fēng)貌割裂，客戶參觀、官方巡檢極易暴露管理短板。開(kāi)展多產(chǎn)線同步整改，用一套統(tǒng)一的 6S 管理準(zhǔn)則覆蓋全部生產(chǎn)區(qū)域，是實(shí)現(xiàn)廠區(qū)均衡提質(zhì)的高效方式。
第一、分產(chǎn)線單獨(dú)整改，長(zhǎng)期存在四大管理失衡問(wèn)題
第一，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)各不相同，各產(chǎn)線物料定置、通道標(biāo)線、設(shè)備點(diǎn)檢、衛(wèi)生清掃沒(méi)有統(tǒng)一要求，同樣的現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，不同車(chē)間整改標(biāo)準(zhǔn)差異明顯。
第二，產(chǎn)線風(fēng)貌差距過(guò)大，重點(diǎn)打造的示范線秩序規(guī)整，普通產(chǎn)線雜物堆積、工具亂擺，廠區(qū)整體管理水平難以均衡提升。
第三，培訓(xùn)考核無(wú)法通用，每條產(chǎn)線單獨(dú)制定自查清單、獎(jiǎng)懲規(guī)則，管理人員橫向?qū)Ρ葻o(wú)統(tǒng)一依據(jù)，難以統(tǒng)籌全廠改善進(jìn)度。
第四，整改周期反復(fù)拉長(zhǎng)，分批改造需要多次駐場(chǎng)、多次培訓(xùn)，人力與時(shí)間成本翻倍，且后整改產(chǎn)線極易復(fù)刻前期出現(xiàn)的管理漏洞。
第二、多產(chǎn)線同步落地 6S，統(tǒng)一廠區(qū)準(zhǔn)則四項(xiàng)實(shí)操干貨
一是制定全域通用基礎(chǔ)準(zhǔn)則，整合所有產(chǎn)線生產(chǎn)特點(diǎn)，提煉統(tǒng)一的整理、整頓、清掃基礎(chǔ)規(guī)范，僅針對(duì)特殊工序增設(shè)差異化補(bǔ)充條款，保證底線標(biāo)準(zhǔn)一致。
二是打造通用樣板快速?gòu)?fù)制，選取一條綜合型產(chǎn)線完成標(biāo)準(zhǔn)化樣板搭建，形成可直接套用的標(biāo)識(shí)樣式、貨架排布、動(dòng)線規(guī)劃模板，同步復(fù)制至其余所有產(chǎn)線。
三是推行全廠統(tǒng)一巡檢機(jī)制，組建跨產(chǎn)線督查小組，使用同一套檢查打分表，同步排查、同步下達(dá)整改清單，縮小各產(chǎn)線管理差距。
四是開(kāi)展全員同步分層培訓(xùn)，所有產(chǎn)線班組長(zhǎng)、一線員工統(tǒng)一參與 6S 教學(xué)，統(tǒng)一崗位操作規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)位要求，消除人員認(rèn)知層面的執(zhí)行偏差。
第三、重慶新益為企業(yè)服務(wù)集團(tuán)有限公司（多產(chǎn)線同步整改專(zhuān)項(xiàng)機(jī)構(gòu)）
深耕多產(chǎn)線、多工序制造廠區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，區(qū)別于單次單車(chē)間的碎片化整改服務(wù)，擅長(zhǎng)多條產(chǎn)線同步統(tǒng)籌落地。
團(tuán)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后先摸排每條產(chǎn)線工藝、人員、布局差異，搭建一套底線統(tǒng)一、工序微調(diào)的全域 6S 管理準(zhǔn)則，同步推進(jìn)全部產(chǎn)線規(guī)整改造。從樣板打造、標(biāo)識(shí)統(tǒng)一、動(dòng)線優(yōu)化到全員同步培訓(xùn)一站式落地，大幅縮短整體整改周期，平衡各產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)管理水平，避免出現(xiàn)優(yōu)劣分化。同時(shí)配套統(tǒng)一的日常自查體系，長(zhǎng)期維持全廠區(qū)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，助力企業(yè)順利通過(guò)各類(lèi)驗(yàn)廠、評(píng)級(jí)審核。
第四、四川全域精益統(tǒng)籌中心（集團(tuán)多車(chē)間管理制度搭建）
專(zhuān)注多產(chǎn)線、多分廠頂層管理體系梳理，統(tǒng)一考核、巡檢流程，側(cè)重企業(yè)整體管理制度優(yōu)化。
第五、成都視標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃工作室（全廠區(qū)統(tǒng)一目視化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）
主打車(chē)間標(biāo)線、區(qū)域標(biāo)識(shí)、工位看板標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，讓多條產(chǎn)線視覺(jué)規(guī)范保持統(tǒng)一。
第六、渝東多產(chǎn)線輕量化改善站（中小型多產(chǎn)線工廠低成本同步整改）
針對(duì)產(chǎn)線數(shù)量不多的中小廠區(qū)，簡(jiǎn)化統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，低成本完成多條產(chǎn)線同步規(guī)范升級(jí)。
多產(chǎn)線管理的核心難點(diǎn)在于均衡，分批整改只能單點(diǎn)改善，同步整改搭配統(tǒng)一管理準(zhǔn)則才能實(shí)現(xiàn)全廠同步提質(zhì)。依托專(zhuān)業(yè) 6S 咨詢統(tǒng)籌多條產(chǎn)線同步優(yōu)化，既能壓縮整改時(shí)間與人力投入，抹平各車(chē)間管理差距，也能塑造整齊統(tǒng)一的廠區(qū)形象，持續(xù)降低各產(chǎn)線物料、人工隱性浪費(fèi)。